嘉陵分公司積極調整運力 應對客運下滑

隨著(zhù)每天在蘭渝鐵路上開(kāi)行的火車(chē)趟次迅速增加，乘坐火車(chē)出行成為廣大旅客首選，造成乘坐客運班車(chē)車(chē)輛的旅客流量急劇下降。分公司全資公司化經(jīng)營(yíng)的兩臺南充至廣元客運班車(chē)實(shí)載率極低，經(jīng)營(yíng)十分困難，經(jīng)營(yíng)虧損增大。為解決該班線(xiàn)運力過(guò)剩的迫切問(wèn)題，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)從實(shí)際出發(fā)積極向分公司建議及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛消化和車(chē)輛結構的調整。

一方面分公司全資公司化經(jīng)營(yíng)的川R42518大型高一級（39座）客車(chē)運行南充至德陽(yáng)班線(xiàn)因車(chē)輛年限長(cháng)車(chē)況下降，車(chē)輛運行成本、車(chē)輛維修成本高，加之班線(xiàn)的旅客流量明顯下滑車(chē)輛實(shí)載率低，車(chē)輛從2017年11月17日下線(xiàn)轉出。

另一方面為解決廣元班線(xiàn)運力過(guò)剩和應對德陽(yáng)班線(xiàn)旅客流量逐年下降趨勢，分公司調整川R64687中型高一級22座廣元班車(chē)到德陽(yáng)班線(xiàn)，并于2017年11月17日開(kāi)始運行南充至德陽(yáng)班線(xiàn)。

調整川R64687客車(chē)到德陽(yáng)班線(xiàn)運行，一方面避免分公司投入大量資金購置新車(chē)后的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險；另一方面內部消化廣元班線(xiàn)多余運力，極大的減少在廣元班線(xiàn)上的經(jīng)營(yíng)虧損，同時(shí)相比原川R42518車(chē)運行德陽(yáng)班線(xiàn)降低了車(chē)輛的運行成本。通過(guò)近段時(shí)期（運輸淡季）川R64687車(chē)運行德陽(yáng)班線(xiàn)，車(chē)輛實(shí)載率得到提高，每日平均實(shí)載率達到54.27%。為分公司取得了較好的經(jīng)濟效益。

                       （黃慶和）